Honda中國本田節(jié)能大賽是由Honda本田公司創(chuàng)始人本田宗一郎先生發(fā)起，于1981年在日本創(chuàng)辦，以“提高節(jié)能環(huán)保意識，體驗動手創(chuàng)造樂趣"為宗旨，利用現(xiàn)有的技術(shù)和能力，尋找應(yīng)對能源危機和環(huán)境污染的最佳途徑，喚醒人們的節(jié)能和環(huán)保意識。自2007年進入中國開始到今天為止的13年來，每年都有超過100多支車隊參加比賽。這是一項通過各類節(jié)油創(chuàng)新想法的實現(xiàn)，取得突破的比賽。

節(jié)能競技大賽設(shè)有燃油車和電動車的兩個級別四個組別。參賽車輛需要在規(guī)定時間內(nèi)跑完指定圈數(shù)，并且平均時速不能低于25km/h，最終以完成賽事后的燃油消耗量多少決定排名。目前燃油組中國區(qū)最高的成績?yōu)?span lang="EN-US">2014年創(chuàng)下的3779.638km/L，這個記錄由本田汽車（中國）有限公司的隊伍取得。

我校自2018年參加過兩次大賽，均取得優(yōu)異成績。在2019年燃油正賽中，我校“泉城車隊”與吉林大學、東華大學等全國各所知名大學同臺競賽，曾以266.26km/L的成績，位列全國第六。

通過嚴格挑選，一批熱愛車輛與競技的同學脫穎而出組成車隊，并開始新一屆節(jié)能車制造。同學們在放棄了大量課余時間，全身投身于節(jié)能車的制作之中。在制作中，天氣炎熱，工作艱苦，體力不足都給隊員帶來極大挑戰(zhàn)。隊員們不懼風雨，披星戴月，日夜兼程。在大雨滂沱的天氣里仍然趕來進行模型制作，為了固化碳纖維車殼進行24小時不間斷烘烤室烤制，在難能可貴的國慶假期放棄了回家和娛樂時間進行車輛的石膏模具填充。在賽車制作期間，隊員們和老師們相互配合，互相尊重，老師們毫無保留地傳授自己多年的實踐經(jīng)驗。從車殼的烤制到車架的建立，再到發(fā)動機的改造，隊員們在得到老師的指導(dǎo)下一步一個腳印進行賽車的制作。

正如本田中國分部部長所講“當前，汽車產(chǎn)業(yè)正處在技術(shù)變革時期，充滿挑戰(zhàn)和機遇，中國正在引領(lǐng)時代的變革。這一過程中，最重要的是通過實踐，將想法和理論進行驗證，從而積累切實的經(jīng)驗。希望大學生通過參加節(jié)能競技大賽能夠成為新一代的中堅力量，掌握新的創(chuàng)新技術(shù)。”在車輛工程這一應(yīng)用廣泛、高新技術(shù)層出專業(yè)里，想要進行創(chuàng)新性和突破性的進展，就必須進行高質(zhì)量人才的培養(yǎng)，需要我們進行專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗雙重武裝，而Honda節(jié)能大賽便是進行從理論到實戰(zhàn)的有利戰(zhàn)場。在這較為專業(yè)賽場中，通過與全國院校的比賽，我們更能發(fā)現(xiàn)自身不足，學習他人的長處，能夠在專業(yè)領(lǐng)域上實現(xiàn)更大的進步。